Esta tarde, he tenido la oportunidad de charlar con el muy amable Ben Curtis y su mujer, Marina, que son los jefes de la página web Notes From Spain (http://www.notesfromspain.com) website. En los últimos años, Ben y Marina han puesto sus esfuerzos, sus observaciones (y, a veces, sus frustraciones) sobre la vida en España en la página web. Entre los temas que se puede ver en la página, hay artículos sobre cosas tan diversas como fiestas, explicaciones sobre facetas de la vida en España para expatriados anglosajones, y como se puede oir casi todo a través de las paredes en los pisos.
Una de las cosas más divertidas en la página es la sección de los podcasts - emisiones radiofónicas dónde la pareja hace una entrevista con personas interesantes que hacen cosas que también son interesantes. Después de buscar un lugar con poco ruido para la grabación (que no es nada en Madrid, seamos honestos), nos quedábamos en un Starbucks en el barrio de Chueca, con tres tazas de chocolate caliente y la grabadora, y charlábamos sobre la Ruta Transibérica.
Siempre me da ánimo hablar con gente que tiene ganas de viajar en bicicleta, y tengo los dedos cruzados que Ben y Marina podrán ir con nosotros, ¡no importa si sólo sea para un finde!
Ya han colgado el podcast (sólo en inglés, lo siento) en la página. Haz click en:
http://www.notesfromspain.com/2007/12/10/cycle-ride-lifetime-notes-spain-podcast/ para oír la emisión.
12.12.2007
11.18.2007
Nos vamos a la(s) cama(s)! (2 de....)
En los últimos dias, me he puesto en contacto con los dirigentes de los campings, hoteles y albergues donde nos quedaremos en el recorrido de la Ruta Transibérica. No daré un repaso de todos los días y todas las opciones aquí, dado que las opciones no son, al final, tan diferentes ... pero para dar un idea de lo que hay, aquí tenemos donde nos quedaremos (en principo), dividido por categorias de alojamiento. ALBERGUES JUVENILES: Irún (21 y 22 de marzo, las noches antes de empezar); San Sebastián (Día 1 - 23 de marzo); Pamplona (Día 4 - 26 de marzo); Estella (Día 5 - 27 de marzo); Burgo de Osma (Día 11 - 2 de abril); Toledo (Día 18 - 9 de abril); y Jaén (Dias 24 y 25 - 15 y 16 de abril).
CAMPINGS: Lekunberri, Navarra (Día 3 - 25 de marzo); Estella (si no podemos hacer reserva en el Albergue Juvenil el Día 5 - 27 de marzo); Fuenmayor, La Rioja (Día 6 - 28 de marzo); Haro, La Rioja (Dias 7 y 8 - 29 y 30 de marzo); Retortillo de Soria, Soria (Día 12 - 3 de abril); Aranjuez (Días 16 y 17 - 7 y 8 de abril); Arcos de la Frontera (Día 30 - 22 de abril); Medina Sidonia (Día 31 - 22 de abril); Zahara de los Atunes (Día 32 - 23 de abril); y Tarifa (Día 33 - 24 de abril.
No olvides que muchos de los pueblos y ciudades donde hay campings también hay alternativas a los campings, así que hay alguien que no se tira mucho por acampar, hay alternativas.
La duda más grande cabe en lo que vamos a hacer el día que llegamos a Andoain, al sur de San Sebastián. Cuando elegí la ruta, no sabía en aquel momento que la única opción de alojamiento en Andoain es una casa rural, y si no podemos arreglar algo, como quedarnos en el polideportivo, puede ser que tendremos que saltar Andoain. Espero que el Consorcio de la Vía Verde de Plazaola nos puede ayudar.
11.14.2007
¡Nos vamos a la(s) cama(s)! (1 de....)
Una de las dudas más grandes que tienen los participantes en la Transibérica es, ¿dónde vamos a dormir? Este ha sido el trabajo de esta semana: buscar y encontrar los lugares dónde nos quedaremos para evitar escenas así...Cuando empecé la planificación de la Ruta, encontré dos retos: garantizar pasar por lugares con alojamiento; y, segundo, saber que los lugares tendrían una variedad de opciones de alojamiento. Los campings y los albergues juveniles nos da mucha flexibilidad si, por acaso, el grupo crece mucho y se hace muy grande. En los albergues y los campings, sabemos que no nos van a poner pegas por llegar en un grupo grande. Pero hay limitaciones. No todos los ciclistas somos aficionados de hacer acampada, y seguro que habrá dias cuando vamos a querer camas y duchas calientes depués de montar.
Al mismo tiempo, ningún de nosotros somos forradísimos. Pasar un mes entero en bicicleta significará gastos de 350€, al mínimo (y confieso que esta puede resultar una cifra conservadora.) Así que habrá la necesidad de planficar bien los gastos, para no estropear nuestros monederos; también ayudaría poder cocinar en grupo. Aunque resulta más cómodo, ¡creo que no habrá nadie que va a querer sobrevivir exclusivamente de comidas y cenas de restaurantes por seis semanas! Es una gozada poder cocinar mientras estamos de viaje, y quedarnos en albergues juveniles y campings nos otorga más libertad hacerlo.
Así que lo que pretendo hacer es alcanzar una buena mezcla de opciones y alojamientos. Donde haya, nos acamparemos (¡ojo! Acampar NO es obligatorio - los pueblos donde hay campings también tienen otras opciones.) En el artículo de domingo, os daré una lista de las opciones que tenemos, y donde nos quedaremos, cuando.
10.30.2007
La juez habla
Una de las cosas emocionantes sobre SALOMON WOMEN WILL es tener la experiencia de conocer y oír las historias de otras mujeres que dedican sus vidas a explorar el mundo. Araceli Segarra, la primera escaladora española en Everest, hizo una entrevista el mayo pasado con SALOMON sobre el papel de las mujeres en deporte activo:
Llevas ya muchos años como una de las mejores alpinistas españolas. ¿La montaña es ahora para ti devoción u obligación?
AS- Mi objetivo ha sido siempre trabajar lo menos posible para escalar lo máximo. Para mi es una auténtica devoción: escalar y viajar.
¿Cuándo viste claro que lo tuyo era la montaña?
AS- Pues en realidad no lo tengo claro ni ahora. Nunca tuve una revelación. El día a día me ha llevado hasta aquí de manera natural. Para mi vivir es hacer lo que realmente te gusta aunque para ello hace falta valentía.
¿Exigen valor tus próximos proyectos?
AS- Dentro de un mes vuelvo al Everest para filmar otra película en Imax. La primera fue en 1996 en la expedición en la que llegué a la cumbre del Everest por lo que va a ser una expedición muy especial aunque esta vez el objetivo no va a ser coronar.
¿Qué les dirías a las chicas jóvenes que les gusta la montaña con locura?
AS- Que la disfruten, y para ello no hace falta irse a Madagascar o Laponia. En los Pirineos y los Alpes hay infinidad de aventuras. Se puede ser un buen alpinista al lado de casa, sencillamente consiste en disfrutar de los deportes outdoor.
P- Ser mujer ¿Ha sido una ventaja o un handicap en tu carrera?
AS- A mi no me ha supuesto ningún problema. Escalo con muchos hombres y estos me ven como una compañera de actividad y una amiga que le gusta escalar. Pero siempre soy realista y no me complico más allá de mis límites y eso permite evitar problemas, tanto a hombres como mujeres.
Por último, ¿Qué te aportó ser la primera mujer española en alcanzar la cima del Everest?
AS- Cosas buenas y otras malas. Lo bueno es que yo siempre he dejado claro que alpinísticamente mi logro no aportó absolutamente nada ya que lo hice con oxígeno pero es que nuestro objetivo en ese momento era llegar con una cámara Imax al techo del mundo. Lo logramos y ahí queda esa película de 1996. Eso fue bueno así como también creo que ser la primera en hacer algo abre la veda para que más personas se animen a hacerlo y cuando hablamos de deporte y de mujer eso es positivo. También valoro que aprendí mucho sobre el funcionamiento de la comunicación y creo que aporté mi granito para desmitificar el riesgo y el peligro que los medios generalistas siempre otorgan al alpinismo. En realidad este deporte no es tan peligroso como lo pintan ¡Que quede claro!
Lo malo fue que se me etiquetó mediáticamente como “chica Everest” y mi vida deportivas es mucho más amplia. Yo hago muchas cosas y de diferentes niveles. No quiero que nadie me ponga en un pedestal para que luego me tumben. No intento vender nada y creo que las palabras son muy importantes y por eso intento siempre ir con la verdad por delante.
(¡Gracias a Toti Rosselló por el uso de su entrevista con Araceli.)
Llevas ya muchos años como una de las mejores alpinistas españolas. ¿La montaña es ahora para ti devoción u obligación?
AS- Mi objetivo ha sido siempre trabajar lo menos posible para escalar lo máximo. Para mi es una auténtica devoción: escalar y viajar.
¿Cuándo viste claro que lo tuyo era la montaña?
AS- Pues en realidad no lo tengo claro ni ahora. Nunca tuve una revelación. El día a día me ha llevado hasta aquí de manera natural. Para mi vivir es hacer lo que realmente te gusta aunque para ello hace falta valentía.
¿Exigen valor tus próximos proyectos?
AS- Dentro de un mes vuelvo al Everest para filmar otra película en Imax. La primera fue en 1996 en la expedición en la que llegué a la cumbre del Everest por lo que va a ser una expedición muy especial aunque esta vez el objetivo no va a ser coronar.
¿Qué les dirías a las chicas jóvenes que les gusta la montaña con locura?
AS- Que la disfruten, y para ello no hace falta irse a Madagascar o Laponia. En los Pirineos y los Alpes hay infinidad de aventuras. Se puede ser un buen alpinista al lado de casa, sencillamente consiste en disfrutar de los deportes outdoor.
P- Ser mujer ¿Ha sido una ventaja o un handicap en tu carrera?
AS- A mi no me ha supuesto ningún problema. Escalo con muchos hombres y estos me ven como una compañera de actividad y una amiga que le gusta escalar. Pero siempre soy realista y no me complico más allá de mis límites y eso permite evitar problemas, tanto a hombres como mujeres.
Por último, ¿Qué te aportó ser la primera mujer española en alcanzar la cima del Everest?
AS- Cosas buenas y otras malas. Lo bueno es que yo siempre he dejado claro que alpinísticamente mi logro no aportó absolutamente nada ya que lo hice con oxígeno pero es que nuestro objetivo en ese momento era llegar con una cámara Imax al techo del mundo. Lo logramos y ahí queda esa película de 1996. Eso fue bueno así como también creo que ser la primera en hacer algo abre la veda para que más personas se animen a hacerlo y cuando hablamos de deporte y de mujer eso es positivo. También valoro que aprendí mucho sobre el funcionamiento de la comunicación y creo que aporté mi granito para desmitificar el riesgo y el peligro que los medios generalistas siempre otorgan al alpinismo. En realidad este deporte no es tan peligroso como lo pintan ¡Que quede claro!
Lo malo fue que se me etiquetó mediáticamente como “chica Everest” y mi vida deportivas es mucho más amplia. Yo hago muchas cosas y de diferentes niveles. No quiero que nadie me ponga en un pedestal para que luego me tumben. No intento vender nada y creo que las palabras son muy importantes y por eso intento siempre ir con la verdad por delante.
(¡Gracias a Toti Rosselló por el uso de su entrevista con Araceli.)
¡Camas! ¡Camas! ¡Camas!
Buenas noticias sobre alojamiento. Acabo de hablar con María, de Cámping Aralar, en Lekunberri (Navarra), donde nos quedaremos la noche del miércoles, 26 de marzo. Normalmente no se abre el cámping entre semana, pero María me ha confirmado que estarían dispuestos abrir el cámping para nosotros para darnos un lugar para dormir aquella noche. Nos quedaremos en el albergue (9,83€ la noche más IVA) - resulta que cuesta lo mismo que una parcela y tienda en el camping - y, sin duda, será un pellín más acogedor que dormir en el suelo en pleno marzo.
La única condición es que tenemos que confirmar cuántas personas se quedarán allí, así que tengo que hacer la reserva antes del 26 de febrero. Haré una reserva para seis personas (el mínimo para garantizar la reserva) pero si quieres quedarte allí en el albergue, escríbeme en cuanto antes, para que tengamos camas para tod@s.
La única condición es que tenemos que confirmar cuántas personas se quedarán allí, así que tengo que hacer la reserva antes del 26 de febrero. Haré una reserva para seis personas (el mínimo para garantizar la reserva) pero si quieres quedarte allí en el albergue, escríbeme en cuanto antes, para que tengamos camas para tod@s.
10.23.2007
Transiberica, ahora en FACEBOOK.COM
Una noticia para los usuarios de la página web FACEBOOK (http://www.facebook.com/): he creado un grupo sobre el Transiberica para gente que quiere saber lo último sobre la ruta y los preparativos.
Si tienes página en FACEBOOK, haz una búsqueda para "Trans-Iberian" y mándame un correo a tráves de Facebook - te uniré con el grupo. No olvides decirme si quieres participar en el proyecto, o si solo quieres seguir como van desarrollando las cosas.
Si tienes página en FACEBOOK, haz una búsqueda para "Trans-Iberian" y mándame un correo a tráves de Facebook - te uniré con el grupo. No olvides decirme si quieres participar en el proyecto, o si solo quieres seguir como van desarrollando las cosas.
10.20.2007
¡Vaya mapita!
Oh, NO. Lo que faltaba: OTRA manera para perder tiempo y no acabar con las tareas:
http://sigpac.mapa.es/fega/visor/
Este mapa es una combinación útil de tres tipos de mapas diferentes: mapa de carreteras, mapa del Ejército y imágenes estilo Google Earth, en un tiro. Es totalmente gratis; desafortunadamente, no se puede guardar los mapas y las búsquedas - pero no hay restricciones para imprimir lo que tienes en la pantalla. Y ¡ten cuidado! No se cierre la página automáticamente después de una hora, dos horas, seis horas...ocho horas... :)
http://sigpac.mapa.es/fega/visor/
Este mapa es una combinación útil de tres tipos de mapas diferentes: mapa de carreteras, mapa del Ejército y imágenes estilo Google Earth, en un tiro. Es totalmente gratis; desafortunadamente, no se puede guardar los mapas y las búsquedas - pero no hay restricciones para imprimir lo que tienes en la pantalla. Y ¡ten cuidado! No se cierre la página automáticamente después de una hora, dos horas, seis horas...ocho horas... :)
10.05.2007
Sí, es bonito. No, ¡no lo puedes comprar!
Me encantan los mapas. No me da corte confesarlo. Puedo dañar bastante mi tarjeta de crédito en cualquier librería; pero si hay alguna selección de mapas, aunque sean los Michelin de toda la vida, costaría mucho trabajo sacarme de allí - hasta el punto que me quedaría en la librería si había un incendio.
Tengo casi todos los mapas que voy a necesitar para la Ruta Trans-Ibérica, pero lo que me hace falta es el mapa (o la documentación, lo que sea) para la Ruta de los Bahias, que une la Bahía de Cádiz con la Bahía de Algeciras. O, mejor dicho, lo tenía hace dos años, pero después de dos aos y una mudanza, no tengo ni idea dónde está. Una búsqueda rápida en Google me mostró que la Diputación de Cádiz ha sacado un libro sobre la ruta, pero la primera edición está agotada. Les mandé un correo electrónico para preguntar si hay planes para sacar una segunda edición. Dos días después, recibí una llamada.
No sé por que, pero el contestador de mi teléfono no funcióna, y tuve que llamar un par de veces con el representante de InfoCádiz. Cuando, al final, hablábamos, la convesación salió así:
Yo: ¡Buenas tardes! Les llamo sobre el libro de la Ruta de los Bahías.
Él: Sí, es una pena lo que pasó con este libro.
Yo: ¿Una pena?
Él: Agotado.
Yo: ¿Habrá una segunda edición?
Él: No, y es una pena porque era - es - un libro muy bonito. El hombre que lo escribió recibió una beca de la Diputación de Cádiz para escribirlo, pero como no les interesaba pagar los gastos para una segunda edición, y él tampoco no quería pagarlo, así que nos ha quedado sin libros.
Yo: Ah, sí.
Él: ...Y es una pena, de verdad, porque era un libro realmente bueno. Tenía información útil para hacer la ruta en coche, a pie, a caballo. Y también en bicicleta, supongo.
Yo: Pero no se puede comprar...
Él: Supongo si llame a la centralita de la Diputación de Cádiz puede hablar con alguien allí. Probablemente hay alguien allí que le puede contar lo que quiere saber.
Y colgó el teléfono.
Desde luego, era muy generoso de su parte de haber llamado dos veces para informarme. ¡Pero me da pena que ha trabajado tanto para vender un libro que no se puede comprar!
9.28.2007
¡¡A TRABAJAR!!
Me acuerdo del primer momento cuando salió por primera vez la idea de hacer una ruta trans-ibérica en bicicleta.
Hace un par de años, mi colega Scott y yo íbamos en bicicleta por la Vía Verde de la Sierra, al este de Sevilla y al norte de Málaga, y hablábamos de lo bueno que era aprovechar de una ruta ciclista sin coches, sin tráfico, sin ruido – solo el sonido del Río Guadalete y el viento en los árboles. Y dije a Scott: ¿No sería genial tener un sistema de rutas así, rutas donde sería posible cruzar el país sin tener que mirar por detrás constantemente para garantizar que ni te arrollen ni te pitan, un sistema de rutas que te permitiría pasar día tras día en bici sin preocuparte de nada, donde sería posible solo dar pedales y pensar en la próxima oportunidad para comer o picar algo o dormir, y no tener que preocuparte para nada más?
Nunca conseguí quitármelo de la cabeza, especialmente mientras vi los sistemas diferentes de rutas naturales crecer y desarrollar, pero nunca conectar entre sí. A veces se podría ver que un sistema fue utilizando tramos de otros (la Ruta del Cid, por ejemplo, aproveche de un trocitos de unas Vías Verdes) – pero no se vio ni iniciativas ni ganas para juntar todos los sistemas para que la gente pudiese utilizarlos para tomar largas viajes.
Pues, ahora está pasando. Esta mañana recibí la llamada de la gente maravillosa de Salomón Sports España, quien me contó que soy la ganadora del concurso Salomón Women Hill – Live Your Dream (Vive tu sueño). El sueño se ha hecho realidad: De lo que sepa yo, este es el primer intento para unir algunos sistemas ya existentes para establecer la primera ruta que traerá cicloturistas y ciclistas a través de la península ibérica. Al final de todo, España tendrá su primera ruta que va desde el norte al sur, totalmente señalizado y documentado, que permitiría que la gente pueda viajar desde Irún, en el País Vasco, hasta Tarifa, en el sur. Aún mejor: he diseñado la ruta para que se puede prescindir del coche para llegar al principio o regresar a casa después. Así se puede aprovechar de los buenos sistemas de transporte público que existe en todo el país.
¡¡No te lo pierdas!! ¡¡Ven con nosotr@s para hacer el Trans-Ibérico!!
Hace un par de años, mi colega Scott y yo íbamos en bicicleta por la Vía Verde de la Sierra, al este de Sevilla y al norte de Málaga, y hablábamos de lo bueno que era aprovechar de una ruta ciclista sin coches, sin tráfico, sin ruido – solo el sonido del Río Guadalete y el viento en los árboles. Y dije a Scott: ¿No sería genial tener un sistema de rutas así, rutas donde sería posible cruzar el país sin tener que mirar por detrás constantemente para garantizar que ni te arrollen ni te pitan, un sistema de rutas que te permitiría pasar día tras día en bici sin preocuparte de nada, donde sería posible solo dar pedales y pensar en la próxima oportunidad para comer o picar algo o dormir, y no tener que preocuparte para nada más?
Nunca conseguí quitármelo de la cabeza, especialmente mientras vi los sistemas diferentes de rutas naturales crecer y desarrollar, pero nunca conectar entre sí. A veces se podría ver que un sistema fue utilizando tramos de otros (la Ruta del Cid, por ejemplo, aproveche de un trocitos de unas Vías Verdes) – pero no se vio ni iniciativas ni ganas para juntar todos los sistemas para que la gente pudiese utilizarlos para tomar largas viajes.
Pues, ahora está pasando. Esta mañana recibí la llamada de la gente maravillosa de Salomón Sports España, quien me contó que soy la ganadora del concurso Salomón Women Hill – Live Your Dream (Vive tu sueño). El sueño se ha hecho realidad: De lo que sepa yo, este es el primer intento para unir algunos sistemas ya existentes para establecer la primera ruta que traerá cicloturistas y ciclistas a través de la península ibérica. Al final de todo, España tendrá su primera ruta que va desde el norte al sur, totalmente señalizado y documentado, que permitiría que la gente pueda viajar desde Irún, en el País Vasco, hasta Tarifa, en el sur. Aún mejor: he diseñado la ruta para que se puede prescindir del coche para llegar al principio o regresar a casa después. Así se puede aprovechar de los buenos sistemas de transporte público que existe en todo el país.
¡¡No te lo pierdas!! ¡¡Ven con nosotr@s para hacer el Trans-Ibérico!!
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